Otomotif: Manual book mobil buat mekanik dan komunitas
0 item
Shopping Cart
shopping cart 0 item
News
25 Agustus 2014
Mengenal Penyakit yang Biasa Terjadi pada Puli
Karena dikencangkan beltnya dan dipakai bertahun-tahun menyebabkan puli bisa rusak detail

» index berita
Testimonial
Erwin
Tks, buku manual sudah saya terima 3 hari sejak transfer. Bukunya sangat berguna untuk saya mengenal mesin mobil. Gud luck MBM...

» isi testimonial
» lihat testimonial
News

Perkembangan Mobil Diesel di Dunia dan Indonesia

14 Februari 2013

Niat awalnya sederhana, Rudolf Kristian Karl Diesel ingin menciptakan mesin pembakaran dalam yang bisa menggunakan aneka jenis bahan bakar. Mulai dari minyak jarak, minyak nabati, minyak ganja hingga debu batu bara.

Ia pun memanfaatkan prinsip kompresi yang dinya­takan dalam Hukum Charles, yakni bahan bakar yang terkompresi sangat tinggi akan meningkat suhunya. Peningkatan suhu inilah yang memicu ledakan di ruang bakar. Jadi tidak perlu busi untuk memantik. Diesel lalu menerima hak paten atas temuannya tersebut pada 1893.  

Melompat jauh ke masa kini. Diesel berkembang pesat menjadi mesin multitalenta. Citra diesel sebagai mesin yang bising dan bergetar perlahan sirna berkat kontribusi teknologi.
   
Bakat alaminya sebagai mesin kaya torsi dan hemat BBM makin terekspos tapi disertai improvisasi pada kelemahannya. Mesin diesel masa kini tak hanya bekerja lebih minim getaran, tapi juga bersuara lebih lembut dan bertenaga.

Lebih dari itu, mesin diesel yang dulu dipakai kendaraan berat atau jenis komersiil, kini digunakan mobil mewah dan kencang.

Evolusi diesel seolah tak terbendung. Mobil balap diesel telah menunjukkan taringnya di ranah kompetisi. Salah satu yang paling diingat publik adalah kemenangan Audi R18 e-tron quattro di balap ketahanan 24 jam Le Mans. Di kelas bergengsi itu, Audi R18 yang berformat prototipe sukses mengandaskan lawan-lawannya bermesin gasoline.

Kini diesel tengah menjajaki peluang baru. Mesin tanpa busi itu mulai dilihat sebagai partner tepat untuk mobil hybrid. Sejumlah kendaraan diesel-hybrid telah dikembangkan dan masyarakat kian mendapat benefit perihal efisiensi dan rendah emisi.

Belum ada kata final bagi improvisasi mesin diesel. Masih banyak yang bisa dikembangkan dan bukan tidak mungkin suatu saat nanti ia menjadi pilihan utama dibanding mesin bensin.

PERKEMBANGAN DIESEL DI INDONESIA

Sementara antusiasme terhadap mobil diesel turut membahana di Indonesia. Sejumlah pabrikan telah menjajakan line-up produk dieselnya. Kini model hatchback dan mobil mewah seperti tak mau ketinggalan dijajakan dengan mesin diesel.

Seperti pada Hyundai i20 CRDi. Ia merupakan satu-satunya compact hatchback bermesin diesel di Indonesia. Berkapasitas 1.400 cc, ia menjadi mesin diesel terkecil di mesin mobil penumpang di Indonesia.

Ford Focus dan Peugeot 307 SW juga menawarkan mesin diesel. Dibanding varian bensinnya, Focus Diesel bahkan unggul di segi akselerasi maupun efisiensi bahan bakarnya.

Di kelas mobil mewah, BMW sangat yakin dengan 520d. Ia mengusung teknologi terkini diesel BMW, yakni BMW Advanced Diesel. Tapi harus diakui, tidak se­mua pabrikan berani me­nempatkan line-up pro­duk dieselnya sebagai pilih­an utama.

Salah satu masalah adalah belum meratanya ketersediaan BBM diesel bersulfur rendah di Indonesia.
Padahal dengan canggihnya teknologi mesin diesel, terutama dari common-rail dan turbocharger, BBM bersulfur rendah adalah hal yang sangat penting.

Plus minus diesel

Tak ada yang sempurna, dan itu juga berlaku bagi mesin diesel. Dibanding mesin bensin, secara alami ia memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan. Kekurangan inilah yang coba diatasi para produsen.

PLUS
• Torsi besar di putaran mesin rendah. Dengan torsi besar, maka kemampuannya membawa beban lebih baik dibanding rata-rata mesin bensin.

• Efisiensi BBM. Dengan kapasitas silinder yang sama, mesin diesel cenderung lebih hemat BBM dibanding mesin bensin. Itu bermuasal dari rasio kompresi yang jauh lebih tinggi dibanding mesin bensin.

• Tangguh. Material dan konstruksi komponen mesin diesel dirancang untuk tahan tekanan dan getaran tinggi. Sehingga ia lebih kuat dan tangguh dalam jangka waktu lama.

• Mudah dimodifikasi. Karena kekuatannya, mesin diesel mudah dimodifikasi tanpa banyak mengganti komponen mesin. Melalui turbo, supercharger atau perangkat tambahan lainnya, mesin diesel meraih hasil lebih besar dibanding mesin bensin dengan kapasitas yang sama.

MINUS
• Asap tebal. Ini sudah menjadi rahasia umum. Asap hitam tebal kerap muncul dari knalpot jika mesin diesel tidak terawat baik.

• Bobot. Untuk mencapai kompresi tinggi dan tenaga yang sama, dimensi mesin diesel lebih besar dibanding mesin bensin. Ukuran yang besar memaksa bobotnya jadi lebih berat.

• Tenaga lebih kecil. Bakat alaminya memang torsi besar, tapi soal tenaga ia cenderung lebih kecil dibanding mesin bensin.

• Getaran. Tingginya tekanan pembakaran membuat getaran mesin diesel sangat terasa. Jika masih menggunakan teknologi konvensional getaran mesin diesel bahkan sampai merangsek ke dalam kabin.



Baca juga
  » 25 Agustus 2014
Mengenal Penyakit yang Biasa Terjadi pada Puli
Karena dikencangkan beltnya dan dipakai bertahun-tahun menyebabkan puli bisa rusak

  » 26 Juli 2014
Tips Aman Berkendara Jauh Pakai Mobil Tua
Pengecekan komponen pada mobil lawas diperluas ke tali kipas hingga pompa air

  » 25 Juli 2014
Cara Gampang Merawat Kaca Film Mobil
Kaca film di mobil butuh perawatan jika ingin usia pakai lama

  » 24 Juli 2014
Lakukan Ini Agar AC Mobil Selalu Dingin
Ada beberapa bagian yang bisa di cek, agar kualitas AC mobil tetap terjaga

  » 23 Juli 2014
Tips Ringan Mengisi Air Radiator BMW
Cara mengisi air radiator yang salah sebabkan banyak udara di dalam tabung reservoir yang belum dikeluarkan

  » 22 Juli 2014
Solusi Untuk Mobil yang Pedal Koplingnya ”Keras”
Menginjak dan melepas kopling secara kasar bila sering dilakukan, pelat/piringan kopling terhadap roda gila akan terasa lebih keras

  » 21 Juli 2014
Evolusi Transmisi Otomotis pada Mobil
Bukan hanya hebat untuk mobil sehari-hari, mobil balap sekelas F1 pun memiliki transmisi otomatis

  » 16 Juli 2014
Mengenal Teknologi Lampu LED
Kini penggunaan lampu LED mulai diadopsi pada berbagai area, kehadiran LED bukan sekadar pelengkap aksesori belaka

  » 11 Juli 2014
Efek Buruk buat Mobil Injeksi yang Tangkinya Sering Kosong
Selain menjadi media bakar, bahan bakar juga sebagai media pendingin bagi pompa bahan bakar.

  » 1 Juli 2014
Tips Berkendara dengan Mobil Turbo
Aman mengemudikan mobil berturbo, ada beberapa faktor yang perlu diketahui dan tips berkendara yang bisa diterapkan

  » 28 Juni 2014
Perawatan buat Mobil yang Berumur Diatas 5 Tahun
Perawatan mobil setelah berusia lima tahun merupakan sesuatu yang wajib diperhatikan oleh semua pemilik kendaraan

  » 23 Juni 2014
Fitur-Fitur Mobil Paling Cocok untuk Indonesia
Pertimbangan konsumen untuk membeli mobil salah satunya adalah kelengkapan fitur

  » 18 Juni 2014
Perlakuan Pada Mobil Dalam Kondisi Tidak Normal
Dalam perawatan, akan tertera perlakuan terhadap mobil jika berjalan dalam kondisi tidak normal.

  » 12 Juni 2014
Fitur - Fitur Audio Mobil Terkini
Teknologi mengubah banyak hal, audio mobil tidak lagi sekadar sebagai media mendengarkan lagu

  » 11 Juni 2014
Mengenal Apa Itu Transmisi Kopling Ganda (Dual Clutch)
Perkembangan terkini teknologi mobil dengan transmisi otomatis adalah transmisi kopling ganda alias dual clutch

Information
8 user sedang online
Anda pengunjung ke-1,825,167
Search
Search:
Others
Others
 

Link Partners:

DutaFashion - Pusat Distro Bandung

Harga Toyota Surabaya

Copyright © 2008-2014  www.manualbookmobil.com All rights reserved.


Toko Online